Andrea Dovizioso é o piloto escolhido pela Ducati para ocupar o lugar de Rossi. A marca volta a apostar num piloto Italiano. Embora à alguns meses, Crutchlow ser o nome apontado para conduzir uma Ducati oficial, a saida de Valentino veio alterar as escolhas e recairam em Dovi. É um piloto mais experiente, já conduziu as Hondas e Yamaha, e é muito certinho.
A Dovizioso pelos vistos não assusta ir para a Ducati, mas as alternativas eram nulas para o Italiano. O ano passado rumou à Yamaha, visto não ter lugar na Repsol Honda e sempre disse, que queria uma Yamaha oficial em 2013. Visto que isso é impossível, ou permanecia na Yamaha Tech3 e faria um pódio às vezes. Este ano já subiu várias vezes ao pódio, mas está a ter ajuda do ano negro de Spies, porque em condições normais para o ano seria muito mais complicado subir ao pódio. Além disso, fala-se que Andrea está a ganhar cerca de 350 mil euros e na Ducati a cifra sobe para os 5 milhões. Assim está numa equipa oficial, tem a possibilidade de lhe ajustarem a moto ao seu gosto e tem tempo para beneficiar de ajuda da Audi, tempo esse que Valentino não têm.
Sendo assim, já poucos lugares nas MotoGPs estão livres. Falta saber qual vai ser a equipa junior da Ducati, mas são apontados, Ianone, Redding ou Petruccini.
Na Tech3, Crutchlow está a ver se fica, ou salta para as Superbikes. Na LCR Honda, Bradl está confirmado, mas a San Carlo Gresini não anunciou ainda nenhum piloto.
Com isto tudo, fica por saber para onde vai Karel Abraham, Barbera e Bautista.

Durante a corrida de Jerez, logo no inicio, Jorge Lorenzo e Andrea Dovizioso chegaram-se a tocar-se, quando disputavam uma travagem e curva. Isso irritou Lorenzo e o que parecia um pedido de desculpa por uma ultrapassagem mais agressiva, era afinal um "sai da frente". Não é a primeira vez que Jorge tem algum contacto com pilotos, quando os tenta ultrapassar e estes não se desviam. Não consigo entender Lorenzo, que acha que os outros têm de se desviar para sua excelência passar.
Desta vez veio dizer que o braço no ar foi para avisar Andrea que deve esperar pelo meio da corrida ou fim para tentar ultrapassagens a si (Alguém entende isto??). Que ele é candidato ao titulo e Andrea está na mesma marca e os outros devem esperar mais pelo fim da corrida ou meio para tentarem passa-lo. Acho que Lorenzo é talvez o pilotos mais completo neste momento e uma verdadeira máquina, mas estas declarações parecem-me completamente desajustadas e sem qualquer lógica. Então a verdadeira e saudável competição não será cada um fazer a sua corrida? Então agora, eu porque não sou favorito e estou numa equipa satélite tenho de esperar toda a corrida atrás de Lorenzo até o tentar passar? Ele pode forçar ultrapassagens e os outros não? Se calhar vai querer uma zona da pista só para ele e pilotos de fábrica e outra para os outros. Sinceramente acho ridículas declarações destas e arrogantes. Acho que Lorenzo não precisa de ajudas destas e até lhe fica muito mal fazer afirmações destas.
Já Dovizioso teve afirmações bastante mais sensatas. O Italiano afirmou que a culpa é 50-50 dos dois, já que Lorenzo o tentou passar e ele como tinha alguma margem, não facilitou e Lorenzo fez-lhe um aviso, mas nada de especial.
Espero sinceramente que nenhum dos pilotos oiça Lorenzo, especialmente Crutchlow...

Andrea Dovizioso já foi operado pelo Dr. Giuseppe Porcellini, médico que operou o ombro de Valentino Rossi o ano passado.  Tudo correu bem, mas o médico avisou que uma fractura como a de Dovizioso demorra cerca de 60 dias a estar totalmente recuperada. Vai ser um risco tentar estar dia 31 de Janeiro aos comandos da Yamaha M1 em Sepang. O piloto Italiano tem agora uma placa com 8 parafusos na clavícula e vai iniciar já o programa de recuperação com Fabrizio Borra, fisioterapeuta de Fernando Alonso.
Vai ser uma corrida contra o tempo, mas espero que o piloto esteja em condições de poder pilotar em Sepang.

Andrea Dovizioso partiu ontem a clavícula e apesar de não ser uma fractura complicada, vai ser operado amanhã para acelerar a recuperação. Foi uma queda a baixa velocidade, mas infelizmente com o doloroso resultado. Andrea está confiante que estará em forma para os testes de Sepang.
O seu chefe Herve Poncharal depois de ver o quão rápido Edwads e Crutchlow recuperaram das clavículas, está certo que Dovi irá estar perto de estar a 100%.
Que tudo corram bem ao piloto Italiano.

O ano de 2012 não está a correr de feição para alguns pilotos de MotoGP. Depois de Hayden se ter lesionado, hoje foi a vez de Andrea Dovizioso ter caido quando praticava motocross e partiu a clavícula direita.
Por agora ainda não se sabe a gravidade da lesão e se vai ser operado ou não. Igualmente não está definido se vai faltar aos primeiros treinos de MotoGP, daqui a cerca de 3 semanas.
Esperemos que acabem por aqui as lesões e todos estejam recuperados a tempo dos treinos.

A Honda e Andrea Dovizioso não se entenderam e o piloto Italiano resolver acabar a relação com a Honda e rumar para a Yamaha. Dovi era piloto Honda desde 2001, ainda no campeonato Italiano e fez toda a sua carreira no mundial com a Honda.
Mas a relação entre Dovi e Honda já o ano passado foi um pouco difícil e este ano voltou a não ser fácil. Pelos vistos o piloto não gostou de sair da Repsol Honda e ainda para mais, a marca apenas tratou do seu contrato depois de assinar com a Simoncelli. Não agradado com o tratamento, o piloto preferiu correr com a Yamaha Tech3. Diz-se que vai haver poucas diferenças entre as Yamahas oficiais e as do team Tech3. Assim o piloto espera ter outro tratamento e dar o salto para a equipa oficial em 2013.
Também diga-se que o piloto apesar de reconhecidamente rápido e consistente, nunca deu muitos nas vistas e os seus resultados nunca foram extraordinários.
A Yamaha Tech3 fica assim completa com Dovizioso e Crutchlow.
Resta ainda saber agora onde vão correr De Puniet, Bautista e Hopkins. A LCR Honda tem contacto com todos, mas ainda nada é certo. Hopkins já mostrou que quer correr em MotoGP e preferia correr com a Suzuki, mas a incerteza quanto ao futuro da marca continuar em MotoGp e em que moldes é enorme, por isso as decisões têm de ser tomadas rapidamente e uma Honda foi sempre superior às Suzukis.