De Puniet rumou ao Japão para testar a Suzuki MotoGP de 2014 e no circuito da Honda de Motegi, realizou um teste de 2 dias e pelos vistos não correu mal. Não h´atempos oficiais, mas fala-se que Puniet rodou em 1,47s, cerca de 2 segundos mais lento que a pole de 2012.
Nada é certo e apenas quando a marca entrar nos testes oficiais em Julho, se poderá confirmar a competitividade da marca. Para já, apenas podemos ver algumas fotos da moto e ainda nada se sabe sobre quem serão os pilotos escolhidos para pilotar a Suzuki.
Rumores, apenas rumores é que anda no ar...

Surgiram umas fotos espias, na revista Cycle World, da que poderá ser a nova arma da Suzuki ao campeonato de MotoGP. Depois de abandonar o campeonato, a marca nunca negou que estava a desenvolver uma moto de MotoGP para regressar. Quando ninguém sabe, mas fala-se em 2014.
Especialista já afirmaram que o motor deve ser um quatro em linha e não um V4 como eram as antigas. Os mesmos especialista falam de um motor muito semelhante ao da Yamaha M1 e que a ordem de explosão não é um screamer, mas sim um motor long bang pelas duas saídas de escape.
Ainda oura especulação diz respeito à electrónica que a marca tenha deixado a Mitsubishi e optaram por outro fornecedor.
Por enquanto não passam de especulações, já que a marca ainda não efectuou nenhum comunicado oficial, mas já há igualmente quem desconfie das fotos espias serem de uma qualidade excelente e talvez a marca não queira que a sua nova moto seja assim tão secreta.
Mais uma novela para seguir atentamente.

Depois de meses e meses de impasse, a Suzuki finalmente anunciou oficialmente que vai-se retirar do MotoGP. O anúncio foi feito através de um curtíssimo comunicado, onde invoca como razões, a crise global, a desvalorização da moeda Japonesa e os desastres naturais.
A marca revela que deseja voltar em 2014, mas para já "salta fora". Não deixa de ser estranho terem este ano, atingido o seu melhor nível dos últimos anos e abandonam. Acho que já o podiam ter anunciado mais cedo e desta maneira não foram muito correctos com os pilotos que queriam estar aos comandos das suas motos, Bautista e Hopkins. Bautista ainda se safou, indo ocupar o lugar de Simoncelli. Caso Simoncelli não tivesse falecido, Bautista estava talvez apeado ou na melhor das hipóteses na LCR Honda. Já Hopkins, fica uma vez mais apeado e pondera correr no mundial de Superbikes. Puniet testou a Suzuki 800cc e foi bastante rápido, ficando à espera da decisão da marca. Como abandonaram, ficou sem moto. Tenta agora ser piloto de testes e substituto da Ducati.