Marquez sagrou-se campeão do mundo e merecidamente. Fez história todo o ano e é de facto um piloto do outro mundo. Lorenzo mostrou a sua raça, lutou até onde e como pode. Foi agressivo o que é de estranhar a um piloto que tanto critica qualquer manobra mais “agressiva”.

Os pilotos testaram logo a seguir as motos de 2014, mas neste momento estão de férias. Alguns como Pedrosa passaram já pela mesa de operações para “corrigir” problemas físicos e muitos outros vão fazer o mesmo.



Entramos na silly season e o Blog vai entrar no mesmo modo. De momento vai estar parado. Um mês, seis meses, um ano? Não sei por quanto tempo. Vou fazer uma pausa, repensa-lo e talvez venha a escrever um resumo mensal ou qualquer coisa do género. Pensava que iria haver mais comentários e mais conversa entre os seguidores, mas foram raras as intervenções.

De qualquer maneira agradeço imenso a todos quanto o visitaram, seguiram e especialmente as palavras motivadoras de alguns.

A todos um muito obrigado.

Uma das ligações mais proveitosas da história do MotoGP vai terminar este fim-de-semana, depois de 14 anos juntos. Valentino Rossi e o seu chefe técnico, o Australiano Jeremy Burgess vão separar-se. 

Rossi anunciou que partiu dele esta complicada decisão: “foi uma decisão difícil para mim, por que eu tenho uma história com o Jeremy. Ele não é apenas e só o meu mecânico chefe, é como parte da minha família. Ele é o meu pai na competição. Mas eu preciso de mudar alguma coisa no próximo ano, para encontrar novas motivações e melhorar as minhas performances e velocidade. Penso que esta será a nossa última corrida juntos”.

Pesou igualmente o facto de Valentino querer continuar a correr em 2015 e 2016, mas para Burgess 2014 seria o seu último ano em competição. Assim Rossi prefere mudar já. É normal quando as coisas não correm de feição que hajam mudanças. Talvez seja bom para ambos. 

Jeremy nem se sabe se vai estar presente nos testes de pré-temporada e não acredito que ainda mude para acompanhar outro piloto. Com 60 anos e com a mulher padecendo de uma doença grave, deve de optar por estar junto dela. Um "monstro" do motociclista, que trabalho com lendas tais como Spencer, Gardner e Doohan. Um verdadeiro senhor. Depois de saber a vontade de Valentino, ambos acabaram abraçados. 

Quanto ao novo técnico chefe, ainda não há nomes, mas até já se fala que pode ser alguém da Honda, pois na equipa de Marquez vai haver mudanças. 

Não há muita coisa a dizer sobre o Gp de Valência. Apenas que o titulo de Moto3 e MotoGP vão ser decididos este fim-de-semana na derradeira prova do campeonato.
Fim-de-semana ao Rubro!!!!!!
Depois temos os primeiros testes de 2014 seguido infelizmente de um interregno de corridas. Mas para já emoções fortes estão garantidas.
Aceitam-se apostas ;)

O primeiro dia no Gp do Japão foi anulado devido à condições meteorológicas. O principal problema foi o nevoeiro que impedia a presença do helicóptero médico no circuito. Motegi está a cerca de uma hora de carro do hospital mais próximo e sem o helicóptero ter condições de levantar, não estavm assim asseguradas as condições de segurança.
Amanhã é esperada chuva intensa, em virtude da proximidade da passagem um furação e mais uma vez, pode ser outro dia adiado. Vai ter de acontecer outra vez uma manobra de última hora para assegurar a corrida. Talvez haja um treino no Domingo e corrida nesse mesmo dia.

Passaram dois anos após a morte de Marco Simoncelli. Para recordar o piloto Italiano, numa bela galeria de imagens, do conhecido fotógrafo Scott Jones, carreguem aqui.

Aqui fica os link com as melhores fotos do Gp da Austrália. Carrega aqui

Uma confusão pegada, foi o que foi este Gp. Vergonhoso.  Tudo por culpa da Bridgestone. A marca não efectuou testes ao novo asfalto e foi o caos completo. Os pneus simplesmente não aguentavam a corrida toda. Foi decidido fazer uma corrida com obrigação de os pilotos trocarem de moto. Mas para piorar as coisas, depois do warm-up, decidiram que mesmo assim os pneus não iriam aguentar e encurtaram o número de voltas. Os pilotos por razões de segurança não podiam exceder 10 voltas com a mesma moto. Logo ai se viu que iria ser uma corrida atípica, mas as surpresas ainda estavam para vir.

Dada a partida, Lorenzo como sempre, saltou para a frente, mas sem conseguir abrir distância. Marquez seguia-o de perto e Pedrosa um pouco mais atrás. Dani foi o primeiro a ir às boxes trocar de moto. À saída pisou a linha branca que estava proibido de pisar. Entretanto, Lorenzo entra nas boxes na última volta para fazer e pasme-se, Marquez continua provocando uma enorme confusão sobre o que lhe iria acontecer. Para piorar ainda, quando Marc entra na pista fechou um pouco a curva e Lorenzo que vinha lançado e tinha atrasado a travagem foi direito a Marc e tocaram-se mais uma vez. Sem problemas, os três da frente seguiam isolados dos outros pilotos e Pedrosa foi obrigado perder uma posição como sanção por ter pisado o risco. Acabou bem por não ser a perca de uma posição pois Marquez ficou na sua frente quando saiu e muitos dizem que devia ter perdido a posição para Rossi. Mas Rossi seguia colado com Baustista e Crutchlow, ou seja iria ser muito difícil Pedrosa perder ali uma só posição. Isto mostra o complicado que pode ser a sanção de perder um lugar, mas enfim.

Mas a sanção a Marquez foi bastante mais dura e o piloto que estava a ameaçar Lorenzo, viu a bandeira preta e foi obrigado a desistir. Um tremendo erro por parte da Honda que não indicou a Marquez a altura certa para entrar nas boxes. Depois do erro monumental, quando não apertaram um parafuso da moto de Pedrosa, que arrastou pela pista, mas felizmente se apercebeu e parou. Ou seja, a Honda recebeu este fim-de-semana o prémio de “cagada do ano”. 

Com isto Lorenzo cortou 25 pontos a Marquez e está agora a 18 pontos quando faltam 2 corridas.
Mais atrás Rossi, Crutchlow  e Baustista lutavam pelo último lugar pódio, mas mais uma vez o nove vezes campeão do mundo levou a melhor na luta corpo a corpo. Valentino continua a não conseguir andar com os três da frente, mas está mais rápido, mas o quarto piloto é definitivamente o seu lugar.

Smith foi sexto, mais uma vez na frente das Ducatis. A marca de Bolonha teve em Hayden  o seu melhor representante e Iannone esteve muito bem ao bater Dovizioso que teve um fim-de-semana para esquecer. É notório o desalento de Dovizioso, não arrisca nada e parece um sacrifício correr com a Ducati. A marca bateu mesmo no fundo. E não é só em MotoGP, nas Superbikes, pela primeira vez não ganhou uma única manga. Um buraco negro onde estão enviados e sem fim à vista.

Nas CRTs Espargaro sagrou-se campeão, sem surpresas, mas foi Puniet o melhor piloto CRT e finalmente feliz com a sua moto pela primeira vez este ano.

As corridas prosseguem já no próximo fim-de-semana em Motegi, um circuito claramente Honda, com muitas travagens fortíssimas, aliás onde são permitidos travões de maiores dimensões do que o normalmente permitido e muitas acelerações desde primeira velocidade. Ou seja favorável às Hondas, ou não fosse sua “casa”.

Uma Yamaha com asas como as Hondas? Não é a Honda a marca da asa dourada? ;))

Jorge Lorenzo está empenhado em dar luta e conseguiu mais uma pole. Mesmo se nas primeiras voltas tenha acertado numa gaivota que curiosamente ficou "colada" na sua moto, não deixou de puxar e ser sempre muito veloz.
Marquez seguiu Lorenzo, igualmente rápido e mais uma vez Rossi parte da primeira fila. Parece que o Italiano finalmente atinou com o novo formato de qualificação.

Bautista está a andar muito bem e abre a segunda fila, seguido de Pedrosa que mais uma vez falha a qualificação, mas tem um andamento forte. Crutchlow fecha a segunda linha.

Smith está sétimo, mas está realmente num crescendo de forma notável, depois de ter melhorado a sua maneira de travar. As duas Ducatis seguemo piloto Inglês e Hayden ainda não sabe se vai alinhar com um motor novo e sair das boxes.

Mas a grande novidade é que a corrida vai ser disputada com mudança de moto. O asfalto novo tem dado problema de pneus, de durabilidade e pelos vistos nenhum composto dura a corrida toda. Uma falha grande, pois o fornecedor de pneus devia ter testado o novo asfalto.

Assim vamos ter uma corrida diferente, com os piloto a terem obrigatoriamente de ir às boxes ttrocar de moto entre as voltas 12 e 14. Esta alteração pode trazer surpresas e vai ser preciso ter muito cuidado nas primeiras voltas com a moto nova e deixar os pneus aquecerem bem para não acontecerem quedas.

Era bom que houvesse menos gente na zonas das boxes na altura de mudança de moto, pois as boxes estão apinhadas de gente e pode ser perigoso.

Uma corrida diferente, mas que deve tornar a corrida ainda emotiva. Hoje há que madrugar, a corrida é as 6 da manhã. Em principio vai valer a pena.

Jorge Lorenzo está ao ataque e num ritmo à parte. O seu mais directo adversário Marquez está igualmente rápido, mas sofreu uma queda na segunda sessão. Abriu gás um pouco cedo demais e foi ao chão. Sem problemas. Não foi capaz de melhorar o registo da manhã, mas não o vai afectar.

Bautista esteve muito rápido e tem o terceiro melhor tempo, na frente de Pedrosa que voltou a ser vitima de uma estranha avaria. As coisas mais impensáveis acontecem sempre ao pequeno Espanhol. Um parafuso bastante grande foi mal apertado e sai da moto, parecendo um descanso para a moto. O que vale é que Pedrosa ouviu o parafuso a raspar no chão, verificou o que era e prontamente encostou a moto. Mais uma vez podia ter sido bastante grave, mas felizmente nada se passou. Contudo parece impossível que a Honda tenha deixado um parafuso por apertar. Talvez algum mecânico esteja a precisar de uma lambada.

Rossi foi quinto, está deliciado por voltar a conduzir a Yamaha em Phillip Island e tem um ritmo muito bom. conseguiu o seu melhor tempo com um pneu com 23 voltas, mas precisa de melhorar bastante para apanhar Lorenzo.

Crutchlow está igualmente muito bem e promete andar nos lugares da frente.
Surpresa a prestação de Puniet, muito veloz a obter o oitavo tempo, na frente das Ducatis oficiais.
Todos os pilotos adoraram o novo asfalto e queixaram-se do vento forte que se faz sentir.

O Gp da Austrália é já este fim-de-semana no maravilhoso circuito de Phillip Island. Pessoalmente acho um dos melhores circuitos do mundo, senão mesmo o melhor. O mesmo acontece com a maioria dos pilotos. Todos gostam do traçado, bastante belo, rápido, com muitas curvas velozes, mas onde por vezes o vento e frio dificultam a vida dos pilotos. Está muito frio, cerca de 9º, mas as previsões apontam para melhorias durante o evento.

Um circuito onde Marquez pode sagrar-se campeão do mundo. Mas a vitória está totalmente em aberto, já que o dominador do circuito, o local Stoner que abandonou e deste modo dá oportunidade aos outros de aqui vencerem.

Em teoria as baixas temperaturas vão favorecer as Yamahas e Lorenzo é bom neste circuito e com certeza tudo fará para ganhar e adiar o festejo do titulo a Marc. O rookie vai tentar, mas sem arriscar em demasia. Espera-se, já que Marquez não é de se ficar. Como se viu em Sepang, onde sofreu uma grande luta de Lorenzo, mas Marc ganhou a luta com Lorenzo. Jorge bem tentou fazer de tudo para não deixar passar Marquez, esteve bastante agressivo e chegaram inclusive a tocar-se. Nada demais para Marquez, mas foi um pouco triste Lorenzo não assumir o toque. Todos o viram e não fica bem ao campeão do mundo tentar negar.

Mas toques à parte e dos quais se fala em demasia, estão reunidas condições para uma grande corrida. Além das luta entre Lorenzo e Marquez, Pedrosa vai tentar ganhar, aliás vai tentar ganhar todas as corridas até ao final e não tem pressão sobre ele. Valentino Rossi está cada vez mais chegado aos homens da frente, espera pelo menos lutar e conseguir um pódio. Pódio que lhe falhou em Sepang, mas não impediu de homenagear Marco Simoncelli no circuito Malaio.

Bradl partiu um pé em Sepang, mas vai tentar correr.

Na Ducati, como sempre nada de novo e paira a dúvida se Hayden vai utilizar um motor novo e sair das boxes, pois já atingiu o limite de motores, depois de rebentar o seu ultimo motor em Sepang.
Com o motor novo ou velho, uma corrida fácil não esperada e para já, em condições normais, um oitavo posto é o melhor que podem aspirar os homens da marca de Bolonha.
A Ducati apostou em trazer o homem forte da Aprilia, Gig Dall`Igna para dar um novo rumo à marca. É um homem com provas dadas, mas acho que ja vem tarde. Milagroso não o conheço e acho que foi um grande erro trazerem o Alemão Gobemeier para liderar a equipa de MotoGP. É essencialmente um homem dos automóveis. Quando já Yamaha e Honda têm a versão 2014 bem desenvolvida, a Ducati continua numa incógnita embora possam ter agora a pessoa certa o ano de 2014 pode ser outro ano de investigação e em que os resultados não surgem. Têm de arrepiar caminho urgentemente, já que o patrocinador Phillip Morris não está pelos ajuste e parece que seguraram o patrocínio por um fio.

Falando agora do nosso Miguel Oliveira, que efectuou uma corrida fantástica em Sepang. Depois de falhar completamente a partida, fez uma corrida à Marquez e terminou em terceiro, colado aos das frente. Com alguns pilotos a pensar no titulo, Miguel não tem essa pressão e pode novamente voltar a surpreender. Todos lhe reconhecem o valor e talento. Fosse ele Espanhol e tivesse uma KTM e certamente estava a lutar pelo titulo.

Um fim-de-semana a não perder.